Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Burgwedel

Aller Bsp

An der Aller © ADFC BUW

Tagestouren an die Aller

Die Aller zwischen Celle und Schwarmstedt ist lohnendes Ziel für verschiedene Tagestouren (65 - 80 km) ab Burgwedel.

Querungsmöglichkeiten für die Aller gibt es an den Straßenbrücken Schwarmstedt (Essel), Jeversen, Winsen und Celle.
An den 4 Schleusen (Marklendorf, Bannetze, Oldau und Hademstorf an der Leinemündung) kann man die Aller auch mit dem Rad überqueren. Bei Oldau muss man allerdings die Räder eine Treppe hoch und runter tragen (für E-Biker recht beschwerlich!).
Empfehlenswert auch die Tour zum Ölberg an der Wietzemündung.

Für Touren nach Celle und Wienhausen siehe Abschnitt Celle.

Drei Schleusen Tour — Drei Schleusen Tour (Marklendorf, Bannetze, Oldau) © ADFC BUW

Wietze Klein-Texas 55 km Route — Wietze Klein-Texas 55 km Route © ADFC BUW

Marklendorf 64 km Route — Marklendorf 64 km Route © ADFC BUW

Aller_Wietzenbruch_Celle_Winsen — Aller_Wietzenbruch_Celle_Winsen Route © ADFC BUW

Aller_Bannetze_2016_Route — Aller_Bannetze_2016_Route © ADFC BUW

Jeversen_Bannetze_Wietze — Jeversen_Bannetze_Wietze © ADFC BUW

Blick vom Ölberg nach Norden über die Aller — Blick vom Ölberg nach Norden über die Aller © ADFC BUW

Wietze Mündung — Wietze Mündung © ADFC BUW

Aller Jeversen Brücke — Aller von der Brücke bei Jeversen © ADFC BUW

Südwinsen Prinzensteine — Südwinsen Prinzensteine © ADFC BUW

Marklendorf Kunst auf dem Feld — Marklendorf Kunst auf dem Feld © ADFC BUW

Marklendorf Wehr mit Kraftwerk — Marklendorf Wehr mit Kraftwerk © ADFC BUW

Marklendorf Wehr Fischtreppe — Marklendorf Wehr Fischtreppe © ADFC BUW

Marklendorf Schleuse — Marklendorf Schleuse © ADFC BUW

Marklendorf historische Karte — Marklendorf historische Karte © ADFC BUW

Schleuse Bannetze 1 — Schleuse Bannetze 1 © ADFC BUW

Kanuten in der Bannetzer Schleuse — Kanuten in der Bannetzer Schleuse © ADFC BUW

Schleuse Bannetze 5 — Schleuse Bannetze © ADFC BUW

Oldau - Bedienungsanleitung — Oldau - Bedienungsanleitung © ADFC BUW

Oldau - Heimatverein Hambühren — Oldau - Heimatverein Hambühren © ADFC BUW

Oldau - Wappen von Celle — Oldau - Wappen von Celle © ADFC BUW

Oldau Wasserkraftwerk — Oldau Wasserkraftwerk © Lüneburger Heide GmbH

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Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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